Data

予選方式	ノックアウト方式
天候	晴れ
気温	19℃（15:00時点）
路面温度	24℃（15:00時点）
路面状態	ドライ
観客	20,500人（主催者発表）

朝から雲一つない好天に恵まれ、秋晴れとなった11月2日（土）の予選日。KEIHIN REAL RACINGは3戦連続のポールポジションを獲得するため、午前中に行われたフリー走行でマシンのセットアップを進めた。
14時20分より開始された予選1回目（Q1）はベルトラン・バゲット選手が担当した。残り時間8分でピットアウトし、入念にタイヤを温めていったが、Q1終了間際になっても思うようなタイムが出ず、チェッカーフラッグの時間をむかえた。しかし、バゲット選手はチェッカーフラッグが振られる直前にコントロールラインを通過し、最後の最後に渾身のアタックに入った。6番手タイムを更新し、予選2回目（Q2）への進出を決めた。
Q2は塚越広大選手が担当した。残り時間2分を過ぎたところで続々とトップタイムが更新されていく。塚越選手の懸命なアタックで1'36.430を記録し、5番グリッドを獲得した。

Data

周回数	53
天候	曇り
気温	20℃（13:30時点）
路面温度	26℃（13:30時点）
路面状態	ドライ
観客	35,500人（主催者発表）

Director’s Comment

金石勝智監督
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Driver’s Comment

塚越広大選手
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バゲット選手
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Rd.8 MOTEGI

Race Result

5

Team Point

9

Driver Point

6

Weight Handicap

00 Kg

11月3日（日）の決勝日には今年も約1,000名のケーヒン大応援団がサーキットに駆けつけた。
13時30分よりパレードラップがスタートし、1周のフォーメーションラップの後、53周の決勝レースが幕を開けた。スタートドライバーは塚越選手。オープニングラップで6号車（WAKO'S 4CR LC500）をパスし、4番手にポジションを上げる。さらに前方でバトルしているマシンを虎視眈々と狙い、6周目の4コーナーで23号車（MOTUL AUTECH GT-R）をパスして3位となる。塚越選手は安定したペースで走行していくが、オープニングラップでパスした6号車が徐々に後方に迫ってくる。必死にポジションを守り続けるが、18周目に先行を許してしまう。この頃から続々とピットインするマシンが増え始め、KEIHIN NSX-GTもタイミングを狙っていた。隣のピットのGT300クラスのマシンがピットインするタイミングと重なることを避けて24周目にピットイン。バゲット選手へドライバー交代、給油、タイヤ交換を行い、6位でコースに復帰する。
ピットアウト後、早々に前を走る38号車（ZENT CERUMO LC500）と接近戦になったがなかなか追い抜くことができず、少しずつ離されてしまう。さらに後方からは1号車（RAYBRIG NSX-GT）の猛追を受けるが、バゲット選手はうまくGT300クラスのマシンを使ってブロックし続ける。39周目に8号車（ARTA NSX-GT）がマシントラブルでピットインしたことで5位となった。残りは13周。表彰台獲得を目指し、懸命に走るが前に追いつくことができず、5位でチェッカーフラッグを受け、2019年シリーズの最終レースを終えた。

まず初めに、今シーズンもご声援をくださったファンの皆さま、ありがとうございました。今シーズンは序盤から苦しいレースが多く、応援してくださるファンの皆さまにもご心配をおかけしました。チームとして苦しんだ時期にも皆さまからたくさんの叱咤激励をいただき、この1年でチームとして少し強くなれた気がしています。シリーズでの結果は満足できるものではありませんが、得たものがとても多かった1年だと感じています。もっともっと強いチームになるため、これからも頑張ってまいります。
1年間たくさんの応援をいただき、ありがとうございました。